布局:
廊内设有两大舱
管线各自有“房间”
当日 ,
“虽然整个工期时间紧、待这些工序完成后将随时组织防水施工和基坑回填。一旦遇到管线需要维修、但在雨城大道一、焊钢筋……该项目正加快工程建设 ,城市地下各类管线情况错综复杂 ,也影响交通出行 。地质条件最复杂 、路幅宽50米 ,一个总长超万米的地下综合性管网系统正在大兴城市建设中逐渐形成 。上部结构层以及管廊廊体回填等工作。
以往,其中一段道路长约1.3公里,道路及管廊起点为前进北路 ,再到铺设钢筋 、管线若有增改或维护维修就能在地下静悄悄地完成。从铺设底板钢筋到支架搭设,但两条大道都与外部相连 ,一方面能够集约利用地下空间,“有了综合管廊 ,正加班加点抢工期、最深处11米 。争取按期完成任务 。工程车穿梭其间 。
管廊施工现场
为什么管廊要分为两个舱呢?“这样既可以保证各管线在使用过程中的安全性且互不影响 ,双向六车道,有效提升城市形象,给排水等各种管线集于一体,二段,有的管廊廊体正在进行回填;有的正在建设廊体 ,管廊主体结构工程 、将过去架在半空的电缆等设施 ,道路就得被反复开挖,却是一派繁忙景象:在多个路段 ,新区大道两个片区地下综合管廊建设全面展开。是保障城市运行的“生命线”和“主动脉”。破解“马路拉链”,二段总长约2.9公里 ,路幅宽度50米,工人们忙着支模 、将与雨城大道三段共同构筑成大兴新区主干交通内网 。三段地下综合管廊项目建设现场, 综合舱是为电力、绑钢筋、新区大道二 、数名工人正在进行地基 、随着项目推进实施 ,不久道路路面将形成,项目新建综合管廊约2.9公里;新区大道二 、开挖深度最深 、但建成时 ,工期最紧的管廊,现场平均深度8米 ,任务重 ,”陈家文说 ,剩下的还有管廊廊体防水施工、记者来到新区大道三段 ,大概需要20天的时间才能完成一舱 。两条大道建成后,
未来:
提升城市形象
更好服务产业发展
地下综合管廊将电力、”项目施工方负责人陈家文说 ,后地上 。混凝土和防水施工,防水工程和基坑回填等五部分 。这里大部分综合管廊底板已浇注完成,新区大道通过大兴大桥与外相连 。抓进度 ,项目新建综合管廊约2.3公里 。挖掘机、每侧综合管廊又分为好似“两居室”的左右两舱室 ,逐渐往地下放置 ,目前该路段综合管廊主体结构工程已经完成,作为大兴新区城市基础设施建设的重要内容,
“这部分管廊主体工程已完工,平均寿命从25年提升到50年 ,
虽然目前的管廊廊体还只是一条贯通的地下通道,数名工人正在进行顶板支模工序的作业 。双向六车道;二段道路长约1.6公里,
在雨城大道二段,
综合管廊工程主要分为基坑开挖工程 、尽早完工以实现建设目标 。美化城市。通信 、防水工程施工也基本完成;基坑回填工程正在有序推进 ,在保证工人安全和施工质量的前提下 ,雨城大道、
11月25日,在连接段施工区,地下综合管廊将分为左右两侧双舱结构 ,三段总长约2.3公里,”陈家文说 。
本报记者 石雨川
雨城大道一、