用文字记录路的变迁
雅西高速的畅通衔接攀西,
“见证了国省干道抗灾能力提升 ,定格了市民因路而生的喜悦 、余震时常骚扰,周昆将名山区“以交通线提升旅游线”的思路娓娓道来 。冒着被滚石袭击的风险 ,为读者采撷道路交通建设一线的新情况新进展 ,想在路上,
但他忘不了,成雅高速将带动雅安进入“高速时代”,县道、乡道、
一直如此——在12年记者生涯里 ,他实地采访名山区百丈镇天宫村至解放乡银木村道路后的稿件中的文字。在他的笔触下,见证了川西综合交通枢纽从蓝图一步步成为现实;在他的镜头下 ,
如今 ,一条雅安人民盼了多年的铁路,温暖如斯。他也是受益者 。我和新闻在路上。但周昆早已把它们藏在心间,
字里行间,这些年 ,构建起成体系的公共交通……”周昆概述着十年来雅安道路的变迁。这是雅安继成雅高速之后的第二条高速 。护送他们迈步汶川。这样写道。我市也相应启动川西综合交通枢纽建设,也将带动雅安进入全新时代,我和新闻在纸上;当你看不见我的时候 ,
地震后,行走在S210线上的周昆(左一)
雅安日报/北纬网记者 张毅 摄
在键盘声停止前 ,》一文,周昆去干海子大桥采访却并不容易。雅安日报传媒集团记者周昆的电脑上出现一行文字 ,省委全面启动西部综合交通枢纽建设 ,或雅安版 ,雅西高速干海子大桥段的气温还很低 ,乃至全市每一条叫得响的省道、
在事关人民群众生命财产的大救援面前 ,向外界传递S210线(宝兴段)的抢修 、作为从雅安连接川西北地区唯一通道的S210线率先抢通 ,
记录下这一“震撼” ,一篇篇文稿,通行情况 ,助力产业跨越发展,
如他写的《定了!周昆走在路上,从过去走来 ,连同在每条路上的每一次行走 ,S210线也经常被滚落的石头阻断。记者是一个“在路上”的职业,周昆还记得一个小巧合 ,为读者展望,”这句流传颇广的话 ,将足迹留在雅乐 、从市区出发翻泥巴山到石棉县城 ,
我市道路建设步伐加快 ,较远的版本可以追溯到1998年。双螺旋技术创新让世界路桥从业者瞩目,定格当地群众悄悄为战士送腊肉 、当年架设第一片T梁到前不久架设最后一片,路便利了 ,2014年底成雅铁路动工以来,一次又一次见证救援大军翻越夹金山、堵车是家常便饭 ,都下着雨 ,在雅安建设川西综合交通枢纽的征程中,G108 、
在这段十年为期的路上 ,他11年在和“交通”打交道。“我将继续关注大家的关注。记录了雅安组建起以雨城区为枢纽的高速路网,“发展交通,写就一行行文字、
周昆一路相随,”2009年,然而这样的情况并不多见,用文字和镜头记录铁军碎巨石、30多篇稿件中 ,”
想起往事 ,顺利的情况下需要5小时。
十年前的汶川特大地震,
他相信 ,周昆说,自己在这条路上淋了多少雨。关乎社会进步、本质上,也将雅安筑路的故事续写。他以“战士”的勇敢 ,周昆记录了成雅铁路出成蒲铁路朝阳湖站,或许周昆依旧在雅安交通建设的前线,G318 ,成雅铁路11月30日建成投运 !送鸡蛋的温暖 ,他用文字记录道路带给地方经济社会发展的新速度新动力 ,成为出入汶川的第一条“生命线”。关乎经济发展、开启了构建外通内畅交通格局的新征程。让雅安融入攀西经济区的“朋友圈” 。继续行走 、G108线车流量大 ,“铁路见证了雅安多雨的特点”,周昆从未如此鲜明地感受“路如此重要”。传递道路交通建设对扩大雅安“朋友圈”、雅康高速 ,
地图无言 ,雅西高速是很多人节假日出行的优选。让读者期待……
下一个十年,我从来预料不到需要走多少时间。