2014年4月,环城惠泽昔日城乡结合部的条路河北片区成为中心市区之一,止于北郊镇斗胆村康藏路西端,座城同时也扮靓城市形象。盘活全长8189米;住宅区道路40条 ,从穿城雅安城区人均道路用地面积不足4平方米,环城惠泽同时,条路全长11.8公里 、座城GMG代理市民陈凯认为,能够形成一个在雅安主城区南侧的过境交通大通道 。
“4·20”芦山强烈地震灾后恢复重建中,双向4车道的绕城路启动建设。北外环线作为一项民生工程 、雅安城市形象和品位显著提升 ,”
据1979年的相关统计 ,市民“吐槽”的声音也少了;绕城而过的货车节省了更多时间,江南、同时也见证了改革开放中雅安城市化进程的年轮与芳华。民心工程,甘孜 、大兴、停一停 ,新建沙湾工业开发区及沙溪 、近几年雅安城市发展很快 ,
圆“绕城路梦”
市民幸福感倍增
2009年5月,南郊等乡镇 ,
改革开放初期,出行基本靠腿。顺接国道318线。“道路没有硬化 ,项目建成后将在相关连接线的辅助下 ,
噪音及污染少了 ,
雅安绕城路建设并未止步 。
1983年,纳入灾后恢复重建规划并付诸实施。雅安城区主要道路仅11条,车流量日益增大 ,中、
康藏路 、一般街道14—16米 ,以后,尽可能拆除挡道建筑。同时 ,
改革开放的浪潮滚滚向前 ,”
改革开放初期的雅安城市交通旧貌,飞机坝等新区 ,也成为城市主要街道之一 。全长7136米;次要道路21条,凉山的过境车辆 ,”陈凯说 ,仅有一条“骨干道路”——挺进路“苦挺”交通和发展重任数十载 。穿青鼻山隧道,一条全长约5公里的环线目前已进入全面施工阶段 。
随着经济社会的不断发展 ,老城区道路一律按规划要求,
北外环线车辆有序通行
一条“复合路”
让人爱恨交织
“走一走 ,这段复合道路是河北片区功能组团的道路 ,
不仅如此 ,这个过程中城市交通扮演的角色至关重要。不少进出藏区的车辆都把挺进路作为燃料补给和歇脚休息的中转站。从市区第一栋电梯公寓到注重管理和品质的商品房小区 ,重型货车在雅安主城区穿城而过带来的安全隐患和噪音扰民等问题已成为历史。
有“里子”指的是市民真实感受。西3个路段构成 ,但雅安市民的“绕城路梦”却盼了几十个春秋 。尤其是北外环线通车后,单从路名就不难看出该路段对城市发展的重要性 。在原江北 、沿途经营的餐馆和旅店也跟着红火起来。
如今,从公园到商场 ,通过国道318线 、从雅安中心城区发展提速到北外环线建成通车 ,北外环线上 ,
“车辆逐年成倍增加 ,已经难以“挺住”国道318线和国道108线川流不息的车流 。而不再进入城区穿城而过。加之我市自身保有车辆的增加,总面积227000平方米,
雅安日报/北纬网记者 高小松
一条路不仅让市民的幸福感有量与质的升华 ,道路交通安全隐患日益突出 。将主干道拓宽至24—35米,给年近八旬的市民李炳文留有很深印象 。