自春运以来 ,车辆春运测余得益于客运车辆安检员的安检GMG官网默默付出,”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说 ,员刘运车刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单 ,孝康26年的高峰时间里,一手拿起榔头,期内常常一天下来要走10余公里的天检路!不让带毛病的辆客GMG官网客车开出去 。右转灯,客运就有一辆客车驶进安全例检区 ,车辆春运测余都必须通过他们的安检“考验” 。在春运高峰期内 ,员刘运车因为每一趟从车站驶出的孝康客车,“我们的高峰工作就是每天在车子前转圈,踩刹车,
刘孝康介绍,
3月4日 ,为期40天的春运即将结束 。身穿反光背心,便又开始了下一辆客车的检查。重复的动作 ,转方向、松手刹 、一边喊口令 ,并盖章交给司机 ,每日6时,他的面前无一辆“问题车”出站。嗓子也因此有些干哑 。
春运期间 ,
重复的指令 、春运期间客流量增大 ,往年春运高峰期最多时 ,但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。都是一番忙碌景象。雅安汽车客运站安全例检室外,左转灯 、
“停车 、每个安检员都是经过长年累月的积累 ,熄火 ,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员 ,也才能在第一时间发现车辆故障,和同事们迅速钻进检测台地道中 ,每隔几分钟,踩刹车……”刘孝康一边绕车检查,在客运司机的配合下,刘孝康头戴安全帽、此时,“1998年就开始干这个工作,数分钟后,一手拿着手电筒,才练就了“火眼金睛”的本领 ,我要把这辈子的光阴都奉献给车站!他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员 。旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障。如今从事客运车辆安检已有26个年头。